鋼索橋下，漣水一河碧綠在此蜿蜒。1958年9月17日，岸上淬火成鋼，漣鋼一號高爐流出第一爐鐵水，改寫我省木炭煉鐵歷史。1959年，漣鋼軋出第一根鋼材,填補(bǔ)了湖南無鋼無材的空白。

　　時光飛逝，漣水依舊。見證我省鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷程的漣鋼，即將迎來第一個甲子輪回。60年的光輝歲月，注定每一年都不平凡。日歷翻回到改革開放后的1986年，一次探索現(xiàn)代企業(yè)之路，聯(lián)合衡軋、衡管、株鋼，打造鋼企航母的嘗試悄然進(jìn)行。

　　在偶然中探究歷史的必然，回顧漣鋼的歷史很有必要。每一代關(guān)心鋼鐵企業(yè)的人和鋼鐵人，都有鋼鐵般的毅力，求索鋼鐵企業(yè)發(fā)展良策，并為之奮斗拼搏。

　　“上世紀(jì)70年代末到80年代初的‘利潤留成’，上世紀(jì)80年代中期‘利稅遞增包干’的政策，讓漣鋼嘗到了甜頭，有了資金去搞技術(shù)改造和設(shè)備更新，提高了干部職工的積極性?！痹瓭i鋼辦公室主任曾有成說。

　　此時，漣鋼在探索產(chǎn)量上升的途中，也實(shí)現(xiàn)了鋼材質(zhì)量提升。1981年和1986年，漣鋼生產(chǎn)的“雙菱”牌熱軋帶肋鋼筋，兩度獲得國家銀質(zhì)獎(最高獎)。

　　“與當(dāng)時的鞍鋼、寶鋼等大企業(yè)同臺比武，在一個相對閉塞、交通不便的地方辦鋼廠，還是要找到一條發(fā)展壯大的路子?！痹瓭i鋼黨委書記張友陵說，“國家支持企業(yè)打破地域封鎖和行業(yè)壁壘，跨地區(qū)、跨行業(yè)聯(lián)合，增強(qiáng)企業(yè)活力，給我們指明了一條企業(yè)發(fā)展的聯(lián)合之路。”

　　以漣鋼為半徑，衡軋、衡管、株鋼的距離都不遠(yuǎn)，且交通條件更好。衡軋、衡管需要更多漣鋼生產(chǎn)的鋼材作為加工原料，株鋼則對漣鋼先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和管理經(jīng)驗(yàn)愛慕有加。

　　張友陵說：“漣鋼想要突破自身發(fā)展的瓶頸，加之另外三家也需要聯(lián)合后享受‘利稅遞增包干’的優(yōu)惠政策給企業(yè)增加活力，解決當(dāng)前的生產(chǎn)困難，謀求發(fā)展，于是大家走到了一起?！?/p>

　　漣鋼向當(dāng)時的省冶金廳遞交了聯(lián)合組建漣源鋼鐵總廠的報告。1986年5月25日獲得同意批復(fù)。

　　“企業(yè)聯(lián)合，雖然觸及了衡陽、株洲的稅收利益，但當(dāng)時兩地的主要領(lǐng)導(dǎo)都非常開明，旗幟鮮明地支持改革，并為改革提供了許多便利。”張友陵說。

　　1986年11月4日至6日，漣源鋼鐵廠與衡陽軋鋼廠、衡陽鋼管廠、株洲鋼廠實(shí)行橫向聯(lián)合，組建漣源鋼鐵總廠的第一次會議召開，出席會議的四廠代表120名。會議討論通過了《漣源鋼鐵總廠章程》，并初步討論了1987年生產(chǎn)經(jīng)營和技改計劃。

　　曾有成說：“當(dāng)時的聯(lián)合章程，規(guī)定了統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一上交利稅等五統(tǒng)一。”

　　應(yīng)該說聯(lián)合章程是一部很有操作意義的企業(yè)聯(lián)合組建企業(yè)集團(tuán)的綱領(lǐng)文件。遺憾的是，這次聯(lián)合持續(xù)了一年多。由于衡軋、衡管對于原材料的需求沒有得到滿足等原因，四家企業(yè)又分開了。

　　張友陵評價說：“組建漣源鋼鐵總廠作為改革開放初期有益嘗試，為當(dāng)年湖南鋼鐵企業(yè)的改革作出了探索。”

　　漣鋼和湖南鋼鐵企業(yè)并沒有因此而停滯，從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，步伐走得更加堅(jiān)定。

　　1997年，湖南華菱鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡稱華菱集團(tuán)）組建，鋼鐵主業(yè)子公司有華菱湘鋼、華菱漣鋼、華菱衡鋼等企業(yè)集團(tuán)。公司具備年產(chǎn)鋼2200萬噸生產(chǎn)能力，躋身中國前十大鋼企之列。

　　2004年，華菱漣鋼240萬噸超薄板熱軋生產(chǎn)線全線貫通，標(biāo)志著湖南鋼鐵裝備技術(shù)水平步入世界先進(jìn)行列。

　　2014年6月15日，華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司（簡稱VAMA）汽車板項(xiàng)目正式竣工投產(chǎn)。VAMA采用高科技生產(chǎn)加工流程，供應(yīng)目前市場上短缺的高強(qiáng)度汽車用鋼產(chǎn)品，熱軋基板原料卷全部由漣鋼提供。

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