燃油寶清理積碳的效果微乎其微，不建議使用

分類：

清潔型

辛烷值提升型

所謂的“燃油寶”可以分為這兩大類，目前看來基本都沒用。

汽油的標號區(qū)分的是辛烷值的高低，辛烷值高則汽油的抗爆震燃燒的能力強，反之則弱；正常燃燒做功的火焰?zhèn)鬏斔俣戎皇敲棵霂资祝鹑紵幕鹧鎮(zhèn)鬏斔俣瓤梢赃_到每秒上千米，超高的傳輸速度會造成“敲缸”。簡而言之就是發(fā)動機的活塞撞擊氣缸，在上下往復運轉的過程中出現異常磨損且非常嚴重；所以辛烷值一定要達標，不同的發(fā)動機適合不同辛烷值標準的汽油，選擇的標準就是參考油箱蓋內側標注的標準。

可以說每個城市都有銷售92/95號汽油，但確實有些地方沒有98號的高標準汽油；然而有些超高壓縮比的、超大排量的高性能內燃機需要超高標號的汽油，那么這些車在加油的時候就會很麻煩。用低于建議值的標號勢必損傷發(fā)動機，那就只能在加注95號汽油之后再補充辛烷值提升型燃油寶，這是第二類燃油寶的使用場景。

如果你的車用92或95號汽油可以滿足的話，這種燃油寶就一點意義都沒有了。

清潔型燃油寶是用來清理積碳的，有沒有效果呢？

如果說全然沒有效果也不客觀，不排除極少數燃油寶有清潔積碳的作用，但也只能以很低的程度清理掉微量的發(fā)動機積碳；對于排氣系統(tǒng)的積碳沒有任何作用，對于油箱油路可能有清潔效果，但是清潔油路可能會帶來反作用。

汽油在加注之前會經過數次過濾，卸油就要用到高目數濾網，加油機里也有濾清器；加注到油箱里的汽油已經非常清潔，且不以標號區(qū)分清潔程度，重點是汽車的油箱也會連接一個濾清器，整個油路里的清潔程度會非常高。油箱里倒是有可能存在些許的沉積物，只是這些沉積物沒有影響，油泵的吸油嘴就在最底部，如果有問題早就有明顯感受了；所以油路一般不建議清潔，除非用過劣質“小油”。

燃油寶都是加注到油箱里，與汽油混合之后再進入發(fā)動機的燃燒室；混合之后的濃度已經被大比例稀釋，依靠其溶解能力想要清潔積碳是很不現實的，如果在以這種比例進行稀釋后還能在極短的時間內溶解掉積碳，那么油路系統(tǒng)就一定會出現問題。

因為清潔型燃油寶所使用的原料至少包括：

氫氧化鈉

碳酸鈉

磷酸鈉

硅酸鈉

異丙醇胺

等物質。

這些強堿物質對于天然或各類合成橡膠都有溶解性，所以如果能在短時間內溶解掉積碳，油管怕是會更快地出現問題；這就是不建議使用燃油寶的原因，被稀釋后的燃油寶隨著汽油噴射到燃燒室之后，第二沖程就會被蒸發(fā)，第三沖程瞬間被點燃做功，第四沖程成為廢氣排入顆粒物捕捉器和三元催化器。

四沖程發(fā)動機的曲軸轉兩圈做功一次，噴油、壓縮和做功也是這個流程；正常駕駛時的發(fā)動機轉速可以達到兩三千轉，也就是每秒鐘噴油做功一兩千次，那么每次噴油后，混合汽油的燃油寶就會在幾十或上百毫秒內被蒸發(fā)并燃燒，在這么短的時間內，在溫度如此之高的環(huán)境中，燃油寶真的有什么意義嗎？仔細想一想吧。

清潔積碳的最佳方式是預防而不是定期清潔，積碳在每次駕駛過程中都會出現，在冷啟動后的熱車過程中產生的最多，熱車后仍舊會出現；但熱車后的燃油燃燒充分性更強，產生少量的積碳能隨著排氣排出，所以需要注意的只是冷啟動后的積碳的“即時清理”。清理的方式就是拉高轉速，啟動車輛后隨即正常駕駛，對應轉速能有效清理顆粒物，在熱車后加大幾腳油門就能理想的清潔積碳了。

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