說到機場，相信很多人會把通用機場跟我們常見的民用機場聯(lián)系在一起，認為都是一樣的。其實并不完全一樣，在此，我們科普一下什么是通用機場？什么又是民用機場？以及兩者的不同。

一、什么是民用機場？

民用機場是指專供民用航空器起飛、著落、滑行、停放以及進行其他航空活動所劃定的區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機場分為通用航空機場和公共運輸機場，不包括臨時機場和專用機場。

二、什么是通用機場？

通用機場屬于民用機場，但它承擔了更多其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)飛行、空中旅游、氣象探測、農(nóng)林噴灑、空中救援等特殊飛行任務(wù)。

三、民用機場和通用機場主要的區(qū)別

（一）機場分類不一樣

民用機場有較長的跑道，供大型航空器起降；而通用機場跑道相對會短些，主要是供小型航空器起降。

目前我國把民用機場按照飛行區(qū)等級劃分，用“數(shù)字+字母”兩個部分組成的編碼來表示。第一部分的數(shù)字，由機場跑道的長度確定，分為“1、2、3、4”四個等級。第二部分的字母，由使用該飛行區(qū)的最大的飛機翼展和主起落架外輪之間的距離來確定，分為“A、B、C、D、E、F”六個等級。具體如下表所示：

目前我國民用機場飛行區(qū)等級均在4D以上，也就是說跑道長度都在1800米以上。

根據(jù)《通用機場分類管理辦法》第三條，通用機場根據(jù)其是否對公眾開放分為 A、B兩類：

A類通用機場：即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務(wù)或自行開展飛行活動的通用機場；

B類通用機場：即不對公眾開放的通用機場，指除A類通用機場以外的通用機場。

A類通用機場分為以下三級：

A1級通用機場：含有使用乘客座位數(shù)在10座以上的航空器開展商業(yè)載客飛行活動的A類通用機場；

A2級通用機場：含有使用乘客座位數(shù)在5-9之間的航空器開展商業(yè)載客飛行活動的A類通用機場；

A3 級通用機場：除A1、A2級外的A類通用機場。

（二）跑道類型不一樣

通用機場除了跑道型機場外，還有只供直升機起降的停機坪；民用機場的跑道是水泥或瀝青跑道，但通用機場可以是草地、沙石地、雪地等。

（三）機場規(guī)模不一樣

民用機場都是跑道型機場，一般設(shè)立在陸地上，跑道相對較長。而通用機場跑道相對較短，但起降方式卻是靈活多樣的，可以是在陸地上的跑道型機場，可以是起降點式的非跑道型機場（直升機機場），也可以在水面運行的水上機場，甚至可以以高速公路的某段作為緊急起降的場所。

（四）停放航空器類型不一樣

民用機場正常情況下專供大型航空器進行航空活動，服務(wù)對象一般是旅客運輸、客貨中轉(zhuǎn)等；而通用機場一般都是供小型航空器活動的，服務(wù)對象主要是通用航空作業(yè)為主。

（五）機場用途不一樣

民用機場主要承擔旅客和貨物運輸任務(wù)。通用機場則開展飛行培訓、空中巡查、空中測繪、氣象探測、防林護林、噴灑農(nóng)藥、應(yīng)急救援、商務(wù)包機、空中攝影、景點觀光、空中表演、私人飛行、短途運輸、航空運動等通用航空活動。

目前我國通用機場數(shù)量還很少，導致一些通用航空活動占用了民用機場資源。這就好比自行車上了機動車道，不僅影響了機動車交通，而且占據(jù)道路空間造成資源浪費

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